三重県熊野市沖の熊野灘で１３日早朝、マルエーフェリー（鹿児島県）のフェリー「ありあけ」（７９１０トン）が座礁、横転した事故で、松元浩人船長（４９）は会見で、波がぶつかり合うなどして起こる大波「三角波」で船が傾いたとの認識を示した。という記事は毎日新聞から。
この三角波とはなんぞやと気になったので、調べてみました。
以下は、三角波について詳しく書いてあったサイトからの引用です。
「波」といっても，いろいろな波があります．数百km以上も離れた気圧の差によってできる「うねり」．そして，数kmから数十kmの範囲で生じる風が作る「波」，それから，さらに狭い数十mから数百mの範囲の風が波の表面に作るしわのような「さざ波」．この3つで海の波は構成されています．「うねり」の大きさは海の深さにも関係します．
そんなわけで，風がなくても海は動いて（うねって）いるわけです．船酔いの原因はだいたいこのうねりです．うねりの方向と，風が作る波の方向は違っていてもいいわけです．風が作る波は，当たり前ですが，風が強いほど大きくなります．さらに強い風が吹くと，うねりが作る波と風が作る波が合成して，とてつもない大きな突起をもつ波ができることがあります．これが「三角波」です．小さなレース艇はこの波で突き飛ばされることもあります．
ということです。分かったような気がしています。
風の方向と、波の方向が常に同じだと思っていたので、勉強になりました。
というわけで、今日もニュース解決！
